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浩吉铁路的开通运营 打通陕煤外运大通道
    9月28日6时30分,伴随着一声鸣笛,71001次万吨煤炭重载列车缓缓启动,从中国铁路西安局集团有限公司管内浩勒报吉南站出发,驶向湖北江陵站。这标志着世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称浩吉铁路)正式开通运营。至此,我国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。
 
    浩吉铁路,即原蒙西至华中地区铁路,全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,终至京九铁路吉安站。浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是我国首条“北煤南运”重载铁路,规划年运输能力达2亿吨以上。
 
    浩吉铁路的开通,改变了华中地区严重依靠“西煤东运”到港口,再由海进江到用户的传统煤炭运输方式。通过浩吉铁路,我省煤炭最快一天便可到达“两湖一江”重点用户,既有效满足下游用户稳定生产需要,又大幅降低用户物流成本。
 
    作为陕西省最大的煤炭能源化工企业,陕煤集团目前的煤炭产量已进入全国前三位,用户多集中在我国中部地区。9月27日,由陕煤集团控股公司建设的靖神铁路开通运营。靖神铁路与浩吉铁路靖边北站相接,通过浩吉铁路可将我省的优质环保煤炭资源,源源不断输送到“两湖一江”地区的电力、化工、冶金、建材等企业,有效缓解中部地区用煤压力,大幅提升陕煤在该区域的市场份额和保供能力,助力陕煤高质量发展。
 
    中国铁路西安局集团有限公司货运部副主任王珣介绍说,2018年陕西省全年原煤产量达到2.96亿吨,其中外运1.57亿吨,铁路运输占比40%。目前,煤炭公路运费每吨每公里0.3元左右,铁路运费每吨每公里0.17元左右,铁路运输成本低于公路运输成本。浩吉铁路的开通,不仅有利于降低社会物流成本,还将拉动中西部地区资源开发,促进沿线区域经济社会发展。
 
    “随着浩吉铁路和靖神铁路的开通,以及陕北集运环线、湖北江陵港等物流通道和储煤基地的建成使用,陕煤产运销匹配、路港直通、‘铁公水’联运的大物流体系即将形成,陕西煤炭辐射‘两湖一江’及长江沿线的能力将大大加强。在全国煤炭生产消费大格局中,‘沿海看国能,中部看陕煤’的新格局将基本形成。”陕煤集团董事长杨照乾说。